中新社北京1月16日電 (記者 劉育英)中國工業(yè)和信息化部,、公安部,、工商總局、質(zhì)檢總局(國家標(biāo)準(zhǔn)委)四部門在北京發(fā)布解讀新修訂的電動自行車國家標(biāo)準(zhǔn),。新標(biāo)準(zhǔn)由原來的部分條款強(qiáng)制改為全文強(qiáng)制,。

修訂后的標(biāo)準(zhǔn)名稱為《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》，此次解讀的是該規(guī)范的國家標(biāo)準(zhǔn)報批稿,。2018年1月16日起,，該標(biāo)準(zhǔn)報批稿在工業(yè)和信息化部、國家標(biāo)準(zhǔn)委網(wǎng)站面向全社會公示30天,。

電動自行車已逐漸成為中國消費(fèi)者日常短途出行的重要交通工具,。目前全社會電動自行車保有量約2億輛，年產(chǎn)量3000多萬輛,。其中大部分使用鉛蓄電池,，使用鋰離子電池的產(chǎn)品約占10%。

近年來,，中國不少電動自行車產(chǎn)品逐漸變得越來越大,、越來越重、越來越快,，部分指標(biāo)超出了現(xiàn)行1999年發(fā)布實(shí)施的《電動自行車通用技術(shù)條件》規(guī)定,，被稱為“超標(biāo)車”。

據(jù)統(tǒng)計(jì),，2013年至2017年,，全國共發(fā)生電動自行車肇事致人傷亡的道路交通事故5.62萬起，造成死亡8431人,、受傷6.35萬人,、直接財(cái)產(chǎn)損失1.11億元人民幣；5年來,，電動自行車肇事致人傷亡的事故起數(shù),、死亡人數(shù)均呈現(xiàn)逐年上升趨勢，年均分別上升8.6%和13.5%,。2013年至2017年,，電動自行車引發(fā)一次性死亡3人及以上的火災(zāi)事故累計(jì)達(dá)到34起，共造成158人死亡,，引起社會公眾強(qiáng)烈反響,。

工信部消費(fèi)品工業(yè)司司長高延敏介紹說,，新修訂的標(biāo)準(zhǔn)增加了防篡改、防火性能,、阻燃性能,、充電器保護(hù)等技術(shù)指標(biāo)，調(diào)整完善了車速限值,、整車質(zhì)量,、腳踏騎行能力等技術(shù)指標(biāo)。其中,，最高車速由每小時20公里調(diào)整為每小時25公里,，整車質(zhì)量(含電池)由40公斤調(diào)整為55公斤，電機(jī)功率由240瓦調(diào)整為400瓦,。

新標(biāo)準(zhǔn)仍堅(jiān)持電動自行車的非機(jī)動屬性,，要求必須具有腳踏騎行功能。高延敏說,，電動自行車作為交通工具,，需要兼顧出行效率、出行安全和道路的通行秩序,。

新標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施后,，對于消費(fèi)者已購買的不符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車，地方政府將制定出妥善解決辦法,，通過自然報廢,、以舊換新、折價回購,、發(fā)放報廢補(bǔ)貼、納入機(jī)動車管理等方式,，在幾年內(nèi)逐步化解,。(完)