近日,，交通運(yùn)輸部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》,，明確鼓勵(lì)分時(shí)租賃新業(yè)態(tài)發(fā)展,，合理確定分時(shí)租賃在城市綜合交通運(yùn)輸體系中的定位。這讓共享汽車市場急劇升溫,。有咨詢機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì),，到2020年，共享汽車的整體市場規(guī)模將達(dá)92.8億元,。

此前,，與共享汽車有高度行業(yè)相似性的共享單車,，因亂停亂放等問題被一些城市“踩剎車”。那么,，共享汽車是否會重演停車難,、押金風(fēng)險(xiǎn)等“共享之痛”？近日,，“新華視點(diǎn)”記者展開了調(diào)查,。

公共政策不斷釋放推動(dòng)信號，共享汽車從“溫”到“火”

業(yè)內(nèi)表示,，事實(shí)上,，共享汽車跟網(wǎng)約車幾乎是同時(shí)落地,，但網(wǎng)約車逐漸形成規(guī)模并規(guī)范化,，而共享汽車始終不溫不火。這次指導(dǎo)意見的出臺,，明確了對共享汽車的支持以及鼓勵(lì),，把共享汽車推到一個(gè)新的風(fēng)口。

記者了解到,，一些熱點(diǎn)城市此前已經(jīng)陸續(xù)出臺管理和鼓勵(lì)措施,。

比如，上海于去年1月份出臺《關(guān)于本市促進(jìn)新能源汽車分時(shí)租賃業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》,，提出“進(jìn)一步加大對新能源汽車分時(shí)租賃業(yè)的政策支持力度,。”

今年4月,，廣州道路運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會發(fā)布了共享汽車自律性服務(wù)規(guī)范,，規(guī)定廣州共享汽車平臺將實(shí)現(xiàn)“不良信用共享”。今年7月初,，深圳市交委發(fā)布《關(guān)于規(guī)范汽車分時(shí)租賃行業(yè)管理的若干意見(征求意見稿)》,，提出“引導(dǎo)和鼓勵(lì)分時(shí)租賃經(jīng)營者使用純電動(dòng)車輛，減少道路交通排放”,。

企業(yè)明顯接收到政府所釋放的積極信號,。“新規(guī)認(rèn)可了共享汽車在整個(gè)城市公共交通中的地位與作用,，更加堅(jiān)定了我們對行業(yè)前景的信心,。”Gofun首席運(yùn)營官譚奕表示,，Gofun明年計(jì)劃將所覆蓋的城市數(shù)量拓展到50至100個(gè),，全國總車輛數(shù)增加到5萬輛左右。

TOGO途歌CEO王利峰告訴“新華視點(diǎn)”記者：“有的城市將共享汽車作為新城區(qū)發(fā)展和拓展人氣的重要利器,，市場反響與友好程度明顯提升,?！?/p>

因大城市牌照資源稀缺，此前共享汽車以使用新能源汽車為主,。但近期,，寶馬與奧迪等中高端傳統(tǒng)燃油車也殺入戰(zhàn)場，為用戶提供了更多選擇,。

記者街頭體驗(yàn)共享汽車：方便嗎,？便宜嗎？安全嗎,？

記者近日體驗(yàn)了北京市場上主流的共享汽車,。

——方便嗎？“一刷就能走,？”很多人都有這樣的疑問,。記者在體驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，各個(gè)平臺流程基本相同：先下載App,，登記注冊,，上傳身份證和駕駛證，等待后臺審核,。審核通過后繳納押金,，就可以開始用車了。

打開平臺的App,，可以看到距離自己最近的取車點(diǎn),。有的平臺需要去固定停車點(diǎn)取車，有的平臺推出“接力用車”服務(wù),，因此隨處都可能有車,。不過，找共享汽車就沒有找共享單車那么方便了,。記者有一次去找顯示停在某廣場的車,，但地上、地下花了半個(gè)小時(shí)也找不到,，只能放棄,。而到達(dá)目的地后也可能找不到停車位，有一次某平臺App顯示距離記者最近的十多個(gè)車位點(diǎn)都已停滿,。

——便宜嗎,？不同共享汽車的使用價(jià)格不同。目前北京市內(nèi)多數(shù)平臺按“公里＋分鐘”計(jì)費(fèi),，總體而言車型越好價(jià)格越高,。記者所接觸的共享汽車中，租用價(jià)格最高的寶馬Mini，其里程費(fèi)為2.8元／公里,，日間時(shí)長費(fèi)為0.48元／分鐘,。最低的為普通新能源車型，計(jì)費(fèi)1.2元／公里,，日間時(shí)長費(fèi)為0.1元／分鐘,。而某網(wǎng)約車平臺的普通快車，里程費(fèi)為1.6元／公里,，時(shí)長費(fèi)為0.5元／分鐘,。

28歲的劉佳使用共享汽車已經(jīng)將近3個(gè)月了，總共用了20多次,，很多平臺都用過,。“我覺得短途來說,，共享汽車還是比網(wǎng)約車劃算的,，但長途就不一定了，因?yàn)楣蚕砥囀抢锍藤M(fèi)和時(shí)長費(fèi)雙重計(jì)費(fèi)的,?！眲⒓颜f，“但比私家車肯定是便宜的,，畢竟養(yǎng)車要花不少錢?！?/p>

——安全嗎,？車況是確保安全的基礎(chǔ)。相比較共享單車而言,，共享汽車的車況就復(fù)雜多了,。記者發(fā)現(xiàn)，有些車有剮蹭痕跡,，有輛車的右后部甚至被撞出了一個(gè)大窟窿,。有的車啟動(dòng)后顯示要更換機(jī)油，致電客服后被告知“這并非大問題,，可以繼續(xù)使用”,，并表示使用后會有工作人員過去處理。車內(nèi)的干凈整潔狀況也有很大區(qū)別,，有些車內(nèi)有垃圾和污跡,，煙灰缸內(nèi)未清理。受訪平臺的車輛維護(hù)頻率不一,，有的平臺稱每次使用后均會有工作人員上車檢查,，有些平臺是在24小時(shí)或48小時(shí)內(nèi)維護(hù)一次。

停車難等行業(yè)痛點(diǎn)如何破解,？

艾媒咨詢發(fā)布的《2016－2017中國互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃市場研究報(bào)告》顯示,，2016年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃市場規(guī)模達(dá)4.3億元,。預(yù)計(jì)到2020年，整體市場規(guī)模將達(dá)92.8億元,。

記者梳理發(fā)現(xiàn),，目前國內(nèi)已經(jīng)有多家共享汽車平臺獲得上千萬融資。王利峰表示,，今年4月公司完成4000萬元A＋輪融資,，由真格基金和拓璞基金共同投資。目前公司已經(jīng)累計(jì)融資8000萬元,，很快就會公布B輪融資情況,。北京一度用車信息科技有限公司董事長龐義成表示，到目前公司已經(jīng)完成了三輪融資,，累計(jì)2億多元,。

跟共享單車一樣，一方面,，共享汽車的快速發(fā)展為很多消費(fèi)者出行提供了全新選擇,，另一方面也為城市交通管理帶來新挑戰(zhàn)。受訪人士表示,，共享汽車的發(fā)展尚需突破若干行業(yè)痛點(diǎn),。

——是否會加劇交通擁堵？“北上廣深對于新增車牌實(shí)際上是控制的,，從供給端來說,，新增是受限的，所以汽車保有量并不會因?yàn)楣蚕砥嚨某霈F(xiàn)而急劇增加,，”王利峰說,。

譚奕表示，現(xiàn)在私家車的利用率不超過5%,，相比較而言,，共享汽車的利用率大大提高?！半S著共享汽車的密度和數(shù)量越來越多的時(shí)候,，便利性越來越強(qiáng)，共享汽車的便利程度和密度達(dá)到一定程度的時(shí)候,，我相信一部分人會考慮放棄私家車,。”

——能否用信用替代押金,？在繳納押金上,，共享汽車在用車前需繳納幾百至上千元不等的押金，退還時(shí)間長，風(fēng)險(xiǎn)由用戶承擔(dān),。中國政法大學(xué)教授李俊慧說,，各個(gè)平臺或企業(yè)利用押金歸集大量的資金，會顯著增加用戶資金風(fēng)險(xiǎn),。指導(dǎo)意見鼓勵(lì)分時(shí)租賃經(jīng)營者采用信用模式代替押金管理,。

李俊慧認(rèn)為，從共享單車目前的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來看,，鼓勵(lì)“免押金”以及類似基于支付寶,、微信的“免押金”用車方式已經(jīng)相繼出現(xiàn)，這表明“不收取押金”也能實(shí)現(xiàn)對用戶的合理約束,，值得共享汽車借鑒,。

——能否解決停車難問題？共享汽車受限于“停車位”,，僅在部分城市或區(qū)域可做到“隨處可還”,。當(dāng)前共享汽車行業(yè)最大痛點(diǎn)就是“停車不便、租還不便”等現(xiàn)實(shí)問題,，共享汽車如果亂停亂放,，給交通秩序帶來的影響甚至?xí)^共享單車。

對此,，指導(dǎo)意見從頂層設(shè)計(jì)層面提出在“人流密集區(qū)域的公共停車場為分時(shí)租賃車輛停放提供便利”以及“鼓勵(lì)探索通過優(yōu)惠城市路內(nèi)停車費(fèi)等措施”等兩大鼓勵(lì)機(jī)制,。

城市交通專家徐康明表示，共享汽車在某種程度上承擔(dān)公共服務(wù)功能,，在道路和停車資源上適當(dāng)使用社會資源是合理的,。北京出行經(jīng)營管理中心副總監(jiān)張伯緯等表示，要解決因停車位不足產(chǎn)生的亂停亂放問題,，需要平臺通過技術(shù)手段加強(qiáng)監(jiān)測，建立違章用戶信用檔案,。同時(shí)也呼吁管理部門盤活利用率低的停車位資源,，開放給共享汽車平臺。