近日,，公安部、中央文明辦,、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部,、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《城市道路交通文明暢通提升行動計劃（2017—2020）》，在全國部署開展“城市道路交通文明暢通提升行動計劃”,，通過實施依法治理提升工程,、交通組織提升工程、交通建設(shè)優(yōu)化工程,、交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化工程,、交通文明提升工程等“五大工程”，推動實現(xiàn)文明守法意識全面提升,、道路通行更加有序順暢,、道路交通出行更加安全,、綠色交通體系不斷完善、道路承載能力明顯提高,、城市停車設(shè)施持續(xù)增加等“六大目標(biāo)”,，努力為建設(shè)和諧宜居、富有活力,、各具特色的現(xiàn)代化城市創(chuàng)造有序,、暢通、安全,、綠色,、文明的城市道路交通環(huán)境。

城市交通秩序是關(guān)系城市形象,、影響交通暢通的重要因素,。為凈化道路通行秩序,，《行動計劃》要求各地堅持依法治理城市交通,，通過地方立法解決電動自行車,、低速電動車管理等難題,，及早研究規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車,、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車,、分時租賃汽車,、自動駕駛等新業(yè)態(tài),。健全城市綜合執(zhí)法體系,，保持城市交通秩序常態(tài)嚴管態(tài)勢,，持續(xù)開展常態(tài)化交通違法整治，嚴治闖紅燈,、套牌假牌,、酒駕等嚴重交通違法行為，嚴查違法停車,、違法變道,、不禮讓斑馬線以及非機動車逆行、行人闖紅燈等重點交通違法行為,，嚴管電動自行車,、低速電動車、工程運輸車通行秩序,。

精細科學(xué)的交通組織是提升道路通行效率的有效途徑,。《行動計劃》指出,，各地要科學(xué)優(yōu)化城市核心區(qū)及重點區(qū)域,、擁堵點段的交通組織，根據(jù)交通流量變化規(guī)律和道路條件,，綜合采取單向交通,、可變車道,、潮汐車道、合乘車道等措施,，緩解早晚高峰主干路及重要點段的交通擁堵,。完善路口交通渠化設(shè)計，優(yōu)化交通信號控制技術(shù),，提升交叉口通行效率,。持續(xù)推進城市道路交通信號燈配時智能化和交通標(biāo)志標(biāo)線標(biāo)準(zhǔn)化工作，提高道路交通信號設(shè)施的規(guī)范化和精細化水平,。加快推進城市智能交通管理系統(tǒng)建設(shè),，積極運用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng),、云計算等現(xiàn)代信息技術(shù),，實現(xiàn)道路狀況自動感知、交通態(tài)勢自動研判,、信號控制自動調(diào)整,、交通違法行為自動監(jiān)測、路況信息自動發(fā)布,。

科學(xué)的交通規(guī)劃,、合理的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、充足的停車資源是交通擁堵的治本之策,?！缎袆佑媱潯窂娬{(diào)，各地要完善城市綜合交通規(guī)劃,，配套編制交通專項規(guī)劃,，建立評估反饋和跟蹤監(jiān)督機制。推動優(yōu)化城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu),，完善快速路,、主干路、次干路和支路級配,，打通“斷頭路”，提高城市路網(wǎng)通達性,。落實“窄馬路,、密路網(wǎng)”的城市道路布局理念，加大次干路,、支路,、街坊路的建設(shè)、改造力度,。加強停車供給需求管理,，推進停車設(shè)施建設(shè),，形成以配建停車為主體、路外公共停車為輔助,、路內(nèi)停車為補充的停車設(shè)施供給結(jié)構(gòu),。大力發(fā)展地下停車場和立體停車庫等集約化停車設(shè)施。鼓勵開放單位內(nèi)部停車場,，推廣分時停車,、錯時停車、分類停車以及差異化的停車收費等措施,，提高停車設(shè)施周轉(zhuǎn)利用率,。

公共交通、慢行交通,、綠色交通是緩解交通擁堵的重要舉措,，也是城市交通的發(fā)展方向?！缎袆佑媱潯分赋?，各地要落實公共交通優(yōu)先發(fā)展政策，落實公共交通系統(tǒng)用地和資金保障,，加大城市軌道交通,、快速公交、常規(guī)公交等城市公共交通服務(wù)體系建設(shè)力度,。優(yōu)化公交線網(wǎng),、站點布局，加強與交通樞紐,、停車場的銜接,，促進便捷換乘。提高公交發(fā)車頻次,，延長運營時間,，提高服務(wù)品質(zhì)。推廣定制客運,、社區(qū)公交等多元化運輸服務(wù)形式,，滿足不同群體的出行需求。保障行人和非機動車安全順暢通行,，加強城市人行道,、非機動車道系統(tǒng)規(guī)劃和建設(shè)，完善配套交通管理設(shè)施,，切實保障通行空間連續(xù)性和舒適性,。科學(xué)設(shè)置行人過街設(shè)施，推廣設(shè)置安全島,、行人駐足區(qū)等二次過街安全設(shè)施和行人過街信號燈,，確保行人過街安全。

廣大交通參與者的素質(zhì)決定了城市交通的文明,?！缎袆佑媱潯窂娬{(diào)，各地要廣泛開展文明交通宣傳,，充分利用現(xiàn)代傳播新媒介,，廣泛傳播自律、包容,、文明,、禮讓的現(xiàn)代文明交通理念。開展“交通違法隨手拍”,、“典型案例大曝光”等媒體行動,。開展“全國交通安全日”、“公交出行宣傳周”等主題宣傳活動和文明交通進駕?！拔鍌€一”專題活動,。加快交通出行領(lǐng)域信用記錄建設(shè)，推動信用信息共享和應(yīng)用,，建立守信聯(lián)合激勵和失信聯(lián)合懲戒機制,，將文明交通信用與職業(yè)準(zhǔn)入、個人信貸,、車輛保險,、評優(yōu)評先等掛鉤，對交通失信行為人實施相應(yīng)懲戒,。

據(jù)了解,，2000年以來，我國城鎮(zhèn)常住人口從4.9億人增加到7.5億人,，城市建成區(qū)面積從2.2萬平方公里增加到5.2萬平方公里,，大城市平均出行距離從2公里增加到6公里，全國私人小汽車從300萬輛增加到1.7億輛,。50個城市的汽車保有量超過100萬輛,，23個城市的汽車超過200萬輛，其中北京,、成都,、重慶、上海,、蘇州,、深圳6個城市的汽車超過300萬輛，北京的汽車達到556.5萬輛,，相當(dāng)于2000年全國私人小汽車的近2倍,，許多城市交通擁堵日趨嚴重，城市交通管理工作面臨嚴峻的挑戰(zhàn),。公安部,、中央文明辦、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部,、交通運輸部以問題為導(dǎo)向,，根據(jù)城市交通管理新形勢、新發(fā)展,、新情況,，提出了為期三年的“城市道路交通文明暢通提升行動計劃”。