備受關(guān)注的全國首個共享自行車團體標(biāo)準(zhǔn)5日在上海正式“面世”,。該系列團體標(biāo)準(zhǔn)由上海市自行車行業(yè)協(xié)會和天津市自行車電動車行業(yè)協(xié)會牽頭，包括生產(chǎn)企業(yè),、運營企業(yè),、檢驗檢測機構(gòu)等，這也是國內(nèi)首個依托區(qū)域協(xié)作制定的團體標(biāo)準(zhǔn),，將于10月1日起正式實施,。

新標(biāo)準(zhǔn)“解鎖”，共享單車能否由此告別“野蠻生長”,，走上一條“自我加壓”的道路,？

團體標(biāo)準(zhǔn)“面世” 從“野蠻生長”走向行業(yè)自律

橙色的摩拜、黃色的ofo,、白色的hellobike,、藍(lán)色的小鳴、黃藍(lán)相間的永安行……隨著全國首個共享自行車團體標(biāo)準(zhǔn)的“面世”,，這一爆發(fā)式擴張的新行業(yè),，現(xiàn)在即將走上自我管理的“拐點”。

共享單車進(jìn)入人們視野才不過一年多,，已經(jīng)遍布國內(nèi)幾十個城市,，還在呈幾何式擴張。中國電子商務(wù)研究中心發(fā)布的《2016年度中國“共享經(jīng)濟”發(fā)展報告》顯示,，到2016年底,，共享單車用戶規(guī)模達(dá)1886.4萬人，是2015年245萬人規(guī)模的7倍多,，呈現(xiàn)爆發(fā)式增長的態(tài)勢,，預(yù)計2017年用戶規(guī)模將達(dá)到4965萬人。

然而，共享單車“攻城略地”“野蠻生長”的姿態(tài)卻讓消費者“愛不起”,。上海市消保委副秘書長寧海說,，上海共享單車市場從去年以來爆發(fā)式增長，投訴量也隨之飆升,。2017年1至4月,，上海市消保委受理共享單車類投訴2619件,，比去年同期增長8.6倍，其中,，投訴量最多的摩拜單車超過1100件。

摩拜、ofo在內(nèi)的十多家共享單車企業(yè)自愿在滬簽訂《社會團體標(biāo)準(zhǔn)自我聲明承諾書》,，這意味著企業(yè)需要按照團體標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行,。

上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局副局長陳曉軍說,，市場主體自我制定,、自主承諾執(zhí)行的團體標(biāo)準(zhǔn)上線后，企業(yè)未來就需要按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,，標(biāo)準(zhǔn)將有助于強化市場主體自律,，促進(jìn)新生行業(yè)的規(guī)范發(fā)展。

百萬共享單車搶灘上海,，過度投放,、亂停車有解嗎？

有一句戲言能很好地概括中國共享單車行業(yè)的發(fā)展歷程：“這個行業(yè)面臨的最大問題是企業(yè)越來越多,，顏色都不夠用了,。”顏色不夠用,，特大城市中心城區(qū)的停車空間更加緊張,，重投放,、輕維護的模式，已經(jīng)到了不得不改的地步,。

上海市自行車行業(yè)協(xié)會秘書長郭建榮說,，協(xié)會經(jīng)過摸底發(fā)現(xiàn)，目前進(jìn)入上海市場的共享單車企業(yè)已經(jīng)有11家,，總投放量已經(jīng)超過100萬輛,。

但業(yè)內(nèi)人士此前給出的判斷卻是上海的共享單車市場飽和量應(yīng)該在50萬輛左右，這意味著上海的共享單車已經(jīng)過飽和,，亂停車的矛盾在用車需求集中但公共空間有限的中心城區(qū)表現(xiàn)得就更為嚴(yán)重,。

為了保障居民體驗、也在一定程度上減緩“亂停車”問題,，此次的團體標(biāo)準(zhǔn)中要求企業(yè)按照不低于投入車輛總數(shù)5‰的比例配備車輛維保人員等,。

記者了解到，按照100萬輛共享自行車計算,，這意味著未來維保人員配備將達(dá)到5000人，而目前相比新標(biāo)的規(guī)定,，共享單車企業(yè)配備人員缺口高達(dá)數(shù)千人,。

“未來一旦平臺倒下，誰來收尾就將成為一個問題,?！鄙虾Ｊ凶孕熊囆袠I(yè)協(xié)會總工程師徐道行說。為此,，團體標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定,，共享單車企業(yè)如果要終止服務(wù)，應(yīng)做到提交相應(yīng)的計劃,，公告并通知用戶,，對押金以及預(yù)付金的退還方式進(jìn)行說明。在終止運營1個月內(nèi)將其投放的車輛與設(shè)施,、設(shè)備撤除完畢,，如有破壞市容、市貌和景觀的現(xiàn)象應(yīng)同步修復(fù),。

目前,，上海正在籌備自行車行業(yè)協(xié)會的共享單車分會，以實現(xiàn)自我約束和自我管理,，幫助整個行業(yè)告別“野蠻生長”,。

自我加壓接受高標(biāo)準(zhǔn)檢驗 企業(yè)還能“多走一步”

ofo開始給車輛加載衛(wèi)星定位系統(tǒng)，摩拜決定接受3年報廢的設(shè)定,，行業(yè)巨頭曾經(jīng)認(rèn)為難以實現(xiàn)的改變,，現(xiàn)在即將成為現(xiàn)實,。免押金、電子圍欄,，越來越多的共享單車企業(yè)正在“自我加壓”,，往前“多走一步”。

共享自行車“巨頭”之一的ofo,，最初投入市場的大量自行車采用的是傳統(tǒng)的機械鎖,，也沒有配備車載衛(wèi)星定位裝置。ofo小黃車大區(qū)總經(jīng)理歐競介紹,，企業(yè)已經(jīng)在上海,、北京等多地陸續(xù)將機械鎖更換為具備衛(wèi)星定位功能的智能鎖，預(yù)計在10月新標(biāo)準(zhǔn)正式施行前可以基本更新完畢,。

另一“巨頭”摩拜單車面臨的挑戰(zhàn)則來自于“共享自行車一般連續(xù)使用3年即強制報廢”的規(guī)定,，而此前摩拜的創(chuàng)始人曾在公開場合提及摩拜初代單車的設(shè)計目標(biāo)是4年內(nèi)免維修。

摩拜方面表示,，企業(yè)歡迎團體標(biāo)準(zhǔn)的上線,，作為國家標(biāo)準(zhǔn)化體系改革的一個創(chuàng)新，團體標(biāo)準(zhǔn)將推動行業(yè)健康發(fā)展,，“相信隨著市場的快速發(fā)展和變化,，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的細(xì)則在實施過程中也會根據(jù)實際情況做出適當(dāng)調(diào)整和跟進(jìn)?！?/p>

針對亂停車問題,，不少企業(yè)正在走出自己的探索道路。ofo,、小鳴單車等均已經(jīng)在北京,、福建等地開始上線“電子圍欄”功能，歐競說,，北京試點的ofo小黃車384個電子圍欄“入欄率”已提高到90%以上,。

此外，一場以信用分替代押金的“風(fēng)潮”也在席卷全行業(yè),，ofo,、永安行等企業(yè)陸續(xù)宣布開啟“信用解鎖”新模式，給達(dá)到一定信用等級的消費者免去押金,，為被質(zhì)疑“靠押金沉淀盈利”的行業(yè)帶來了新玩法,。