在煤炭價格兩月上漲100元,，接連刷新年內(nèi)新高后，國家發(fā)改委接連出手給市場降溫,。記者昨日從煤炭行業(yè)人士處獲悉,，發(fā)改委已于昨日召開“規(guī)范煤炭企業(yè)價格行為提醒告誡會”，防止煤價大幅波動,。同日,，發(fā)改委發(fā)文為煤價降溫，表示港口和企業(yè)的煤炭存量已經(jīng)大幅攀升,。

環(huán)渤海動力煤一年漲價200元

記者昨日自秦皇島海運煤炭交易市場獲悉,，截至11月2日，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格）突破600元，收報607元/噸,，上漲14元,，連續(xù)十八期上漲，繼續(xù)刷新年內(nèi)最高紀錄,，其中24個港口規(guī)格品種繼續(xù)保持全部上漲,。環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)為中國主要煤價指標之一，也是主要煤炭企業(yè)定價的主要參考,。

2012年來,，受實體經(jīng)濟下滑、煤炭產(chǎn)能過剩影響,，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)從800元/噸以上的高位持續(xù)走低,，2015年底一度跌至371元/噸。在去產(chǎn)能政策支持下,，該指數(shù)今年以來持續(xù)上行,，特別是9月以來上漲加快，兩月間漲價超過100元,。

煤企的日子也變得好過起來,。此前披露的三季報顯示，中國神華,、陜西煤業(yè),、平煤股份等煤炭企業(yè)的利潤同比均有上漲。

“臨近北方冬季供暖季,，下游接貨積極性較強,，市場資源供不應(yīng)求局面加劇，推動價格的進一步上漲,?！弊縿?chuàng)分析師崔玉娥稱。

發(fā)改委多次開會談煤價

昨日,，業(yè)界紛傳發(fā)改委于11月3日下午召開“規(guī)范煤炭企業(yè)價格行為提醒告誡會”,。記者自太原一位煤炭行業(yè)人士處獲悉，該會議目的是維護正常市場價格秩序,，防止煤價大幅波動,。記者看到的一份會議通知顯示，會議組織者為發(fā)改委價監(jiān)局,，參會者為相關(guān)煤炭生產(chǎn)企業(yè)分管價格和市場銷售的領(lǐng)導(dǎo),。據(jù)《華夏時報》報道，該次會議是發(fā)改委價監(jiān)局近兩個月來就煤價第6次開會,。

此番發(fā)改委密集開會的背景在于煤炭價格在9月開始明顯上漲,，國家發(fā)改委出臺多項舉措穩(wěn)定煤價,，具體手段包括督促行業(yè)龍頭擴產(chǎn)保供，協(xié)調(diào)鐵路部門加大運力,，呼吁煤企與下游電廠簽長協(xié)等等,。其中最重要的為連續(xù)啟動煤炭產(chǎn)能釋放計劃。

記者自神華集團獲悉,，9月8日國家開始啟動“穩(wěn)定煤炭供應(yīng),、抑制煤價過快上漲預(yù)案”的二級響應(yīng)機制，日增產(chǎn)約30萬噸,；9月23日又啟動一級響應(yīng)機制,，日增產(chǎn)約50萬噸。10月1日起,，國家再增加一批安全高效的礦井參與產(chǎn)能釋放,，日新增產(chǎn)能約100萬噸。

中宇資訊分析師關(guān)大利表示,，現(xiàn)在煤價漲幅太高,，不利于煤炭行業(yè)去產(chǎn)能工作，而且供應(yīng)偏緊,，一旦發(fā)生極端天氣等情況,，部分地區(qū)可能會出現(xiàn)煤荒，這也不是發(fā)改委希望看到的,。

鏈接：煤運市場火爆,？鐵路運費上調(diào)

煤炭市場的火爆也令長期蕭條的鐵路貨運重新繁忙起來。在貨運回溫的同時,，運費也出現(xiàn)攀升,。

今年9月，全國鐵路煤炭發(fā)運量升至1.58億噸,，同比增長2%,，這是年初以來首次出現(xiàn)正增長。10月20日,，鐵路總公司對外下達調(diào)度命令，要求全路所屬鐵路局優(yōu)先安排電煤等重點物資的裝車,。

記者昨日自行業(yè)機構(gòu)——卓創(chuàng)資訊了解到,，受煤炭市場持續(xù)的供應(yīng)緊張等因素的影響，10月份各地鐵路局紛紛上調(diào)運費,，其中呼鐵局繼10月25日將整車煤（01）運價水平恢復(fù)至國家基準運價率后,，近日再次下發(fā)鐵路傳真電報，調(diào)漲煤炭,、焦炭運輸價格,，且上浮幅度達10%,。

卓創(chuàng)分析師韓濱表示，臨近年末,，雨雪天氣頻發(fā)加之春運等鐵路車皮緊張之勢持續(xù),，呼鐵局此次運價的上浮有可能會帶動其他鐵路局運價再次出現(xiàn)集中上調(diào)。

煤炭市場回暖帶火了鐵路貨運,，而運費上調(diào)進一步刺激煤價上漲,。

中宇資訊分析師關(guān)大利表示，現(xiàn)在動力煤市場方面,，主要是港口價漲得多,。這不僅僅是坑口價格上行帶動的，還有運費價格上調(diào)影響,。

上海煤炭交易中心援引煤炭企業(yè)人士觀點表示,，目前鐵路車皮緊張，公路運輸費用一天一個價,，不穩(wěn)定,。加之天氣轉(zhuǎn)冷，使得下游用戶采購困難,。

眾生相：中煤降價,？部分煤企無意增產(chǎn)

漲價？山西,、陜西等地煤價上調(diào)

市場火爆之下,，煤企呈現(xiàn)一片漲價之勢。

據(jù)上海煤炭交易中心公布數(shù)據(jù)顯示,，以山西焦煤集團為例,，10月份共計上調(diào)價格5次，11月1日緊接上調(diào)價格1次,；潞安集團10月共計上調(diào)價格6次,，11月2日緊接上調(diào)2次。

此外,，陜西神木,、彬長、榆陽等地區(qū)的煤價也出現(xiàn)部分上漲,。

“煤企肯定就想多賣錢啊,。”一位煤炭業(yè)人士稱,，行業(yè)長期虧損,，終于開始回暖。而且市場確實也存在缺口,，對煤炭漲價有支撐,。

另外上海煤炭交易中心調(diào)研顯示,，即使在市場火爆之下，也有部分煤企對短期的增產(chǎn)興趣不大,。

調(diào)研結(jié)果顯示,，針對煤炭供應(yīng)收緊的情況，國有大礦已經(jīng)開始釋放產(chǎn)能以應(yīng)對冬季用煤高峰,。但也有一些企業(yè)前三季度已經(jīng)完成了全年的經(jīng)營目標,，而臨近年底，又是煤炭安全生產(chǎn)事故最頻發(fā)的時期,，加上工人已經(jīng)習(xí)慣276（即全年276個工作日）制度,，從礦上高層到工人的工作動力明顯不足。

降價,？中煤集團下調(diào)動力煤現(xiàn)貨價格

國家發(fā)改委昨日在官網(wǎng)發(fā)文稱,，隨著煤炭庫存的大幅上升，一些煤炭骨干企業(yè)已經(jīng)開始主動下調(diào)現(xiàn)貨動力煤價格,，這一表態(tài)與中煤的動作形成呼應(yīng),。

據(jù)中國煤炭市場網(wǎng)消息，中煤集團決定從11月3日起,，動力煤現(xiàn)貨價格在現(xiàn)有基礎(chǔ)上下調(diào)10元/噸,，成為目前唯一降價的煤炭企業(yè)。

不過,，也有分析人士對記者稱,，對于中煤的降價行為需理性看待。

中宇資訊分析師關(guān)大利表示,，中煤的定價是參考環(huán)渤海動力煤價格指數(shù),，本來應(yīng)該跟著指數(shù)漲30元，但是他們最終漲了20元,，所以準確說并非叫降價,，而是叫少漲10塊錢。

市場：“黑色系”火爆,？交易所接連上調(diào)手續(xù)費

此前,，煤炭現(xiàn)貨的火爆給期貨市場注入興奮劑，以動力煤期貨為代表的黑色系品種一騎絕塵,，于10月26日盤中一度攀升至每噸662元的高位,，并帶動商品市場走俏。

在發(fā)改委調(diào)控煤炭現(xiàn)貨市場的同時,，期貨交易所也開始密集出手遏制期貨市場過熱。

10月31日,，鄭商所發(fā)布公告,，自10月31日晚夜盤交易時起,，動力煤品種日內(nèi)平今倉交易手續(xù)費標準調(diào)整為24元/手，非日內(nèi)平今倉交易手續(xù)費標準維持不變,。

據(jù)記者梳理,，這是鄭商所一周之內(nèi)第三次上調(diào)動力煤日內(nèi)交易手續(xù)費。此前在10月24日,，鄭商所宣布當(dāng)日夜盤交易時起,，動力煤品種交易手續(xù)費標準由4元/手調(diào)整為6元/手；10月26日,，動力煤日內(nèi)平今倉交易手續(xù)費上調(diào)至12元/手,，非日內(nèi)平今倉交易手續(xù)費保持在6元/手。

但受交易所調(diào)控舉措等方面因素的影響,，黑色系品種近日已經(jīng)呈現(xiàn)高位盤整的狀態(tài),。截至昨日收盤，動力煤1701收于每噸636.6元,，下跌-0.22%,。