58歲的劉先生早高峰乘坐地鐵5號(hào)線時(shí)，被人群擠撞暈倒在地,，后經(jīng)醫(yī)院診斷為頸髓震蕩損傷,。因就賠償問(wèn)題未達(dá)成一致，劉先生將北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司以及負(fù)責(zé)地鐵5號(hào)線運(yùn)營(yíng)的北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司運(yùn)營(yíng)一分公司訴至法院索賠190萬(wàn)余元,。昨天下午,，昌平法院開庭審理了此案。

庭審現(xiàn)場(chǎng)　原告坐輪椅參加庭審提出190萬(wàn)余元索賠

昨天下午,，劉先生坐著輪椅,，在家人的陪伴下來(lái)到了法庭。整個(gè)庭審中,，劉先生一言未發(fā),。

據(jù)劉先生的起訴書，2014年1月15日早上7點(diǎn)多,，他進(jìn)入地鐵5號(hào)線天通苑北站,，欲乘坐地鐵外出。當(dāng)時(shí)正趕上早高峰,，站臺(tái)內(nèi)候車的乘客很多,。第一列地鐵進(jìn)站時(shí)，劉先生沒(méi)能擠進(jìn)車內(nèi),，繼續(xù)留在了站臺(tái)排隊(duì),。幾分鐘后，又一列地鐵進(jìn)站,，站臺(tái)內(nèi)的乘客開始攢動(dòng),。劉先生起訴稱，當(dāng)時(shí)地鐵車門還沒(méi)打開,，他就被身后的人群擁到了車門邊,。隨后在車門打開的瞬間，他直接被人群擠入了車廂內(nèi),，一頭撞在了車廂另一側(cè)的車門上,，當(dāng)場(chǎng)暈倒。

此后,，999急救中心對(duì)劉先生實(shí)施了搶救,。醒來(lái)時(shí),，劉先生已經(jīng)身在醫(yī)院。后經(jīng)積水潭醫(yī)院診斷,，劉先生頸髓震蕩損傷,。

劉先生在起訴書中表示，乘車過(guò)程中非因自身原因受傷致殘,，而北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司以及負(fù)責(zé)地鐵5號(hào)線運(yùn)營(yíng)的北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司運(yùn)營(yíng)一分公司作為運(yùn)營(yíng)人并未盡到保障安全之義務(wù),，因此要求兩被告連帶賠償醫(yī)療費(fèi)、傷殘費(fèi),、誤工費(fèi)等損失共計(jì)190萬(wàn)余元,。

稱事發(fā)時(shí)地鐵靜止未動(dòng)兩家地鐵公司拒絕擔(dān)責(zé)

法庭上，對(duì)于事發(fā)經(jīng)過(guò),，兩家地鐵公司并無(wú)異議,。但對(duì)于誰(shuí)該來(lái)為劉先生受傷負(fù)責(zé)，兩家地鐵公司認(rèn)為,，劉先生是被身后的乘客,，也就是不特定人群所傷，而并不是兩家地鐵公司所致,，因此兩家地鐵公司不應(yīng)為此承擔(dān)責(zé)任,。

北京市地鐵運(yùn)營(yíng)公司的代理人表示，劉先生受傷時(shí),，地鐵是靜止不動(dòng)的,，因此該公司不存在運(yùn)營(yíng)瑕疵。此外,，該代理人還表示,，在早晚高峰期及人流較多時(shí)段，地鐵站臺(tái)內(nèi)都有工作人員及志愿者維持上下車的秩序,。

此外,，北京市地鐵運(yùn)營(yíng)公司的代理人還表示，根據(jù)劉先生提交的病歷,，在事發(fā)之前,，劉先生就已經(jīng)患有脊椎方面的疾病，其傷情應(yīng)該是多種原因造成的,，不能單單要求兩家地鐵公司進(jìn)行賠償,。

由于北京市地鐵運(yùn)營(yíng)公司申請(qǐng)追加保險(xiǎn)公司為被告，因此法官宣布休庭,，擇期繼續(xù)審理,。

庭外追訪　劉先生 未見有人維持秩序

休庭后,，劉先生在回憶起事發(fā)經(jīng)過(guò)時(shí)表示,，當(dāng)時(shí)地鐵站臺(tái)內(nèi)的人很多,，他并沒(méi)有看見地鐵工作人員維持秩序。

劉先生稱,，第一列地鐵離開后,，他已經(jīng)排到了等車隊(duì)伍的第三位，距離車門很近,。在后一列地鐵進(jìn)站后,，他感覺(jué)自己一直在被人群擠著往前走。車門打開的一瞬間,，“我‘噌’地一下‘飛’進(jìn)了車廂,，一頭撞到了另一側(cè)的門?！?/p>

地鐵公司 已為乘客上保險(xiǎn)

休庭后,，北京市地鐵運(yùn)營(yíng)公司的代理人告訴記者，天通苑北站是地鐵5號(hào)線的總站,，客流量比其他地鐵站都要多,，因此地鐵運(yùn)營(yíng)一方雖然做到了疏導(dǎo)客流，但是實(shí)在控制不了,。該代理人表示,，北京地鐵每天承擔(dān)著1100萬(wàn)的客流量，劉先生受傷事件只是小概率的意外事件,，地鐵公司每天都在早晚高峰中對(duì)乘客進(jìn)行疏導(dǎo),，保障有序進(jìn)站，但乘客數(shù)量依然很多,。

“我們也曾經(jīng)考慮到像劉先生這樣因?yàn)槿巳簱頂D發(fā)生意外的現(xiàn)象,，因此很多年以前，地鐵公司就為乘客上了保險(xiǎn),?！痹摯砣吮硎荆本┦械罔F運(yùn)營(yíng)公司給乘坐地鐵的乘客都上了意外保險(xiǎn),，以便在發(fā)生意外,、找不到施害方的情況下理賠。

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2013年9月16日19時(shí)40分許,，朱先生在地鐵四惠站乘車時(shí),，被身后乘客猛力推擠，摔倒在車廂對(duì)面的座位上,，由于上車的人群擁擠,，朱先生并沒(méi)有看到是誰(shuí)推的自己。朱先生提起索賠后,，西城法院經(jīng)審理認(rèn)為,，因第三人行為造成他人損害的,，由第三人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，管理人或組織者未盡到安全保障義務(wù)的,，承擔(dān)相應(yīng)的補(bǔ)充責(zé)任,。此事發(fā)生在下班高峰時(shí)段的換乘站，客流量巨大,，地鐵站僅有3名工作人員維護(hù)站臺(tái)安全,，配備人員不足，地鐵公司應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的補(bǔ)充責(zé)任,，并可向?qū)嶋H侵權(quán)人追償,。最終，法院判決北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司賠償朱先生2萬(wàn)余元,。