兩會(huì)期間,，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂３次在人民大會(huì)堂“部長(zhǎng)通道”主動(dòng)發(fā)聲,，但記者們?nèi)韵Ｍ貞?yīng)老百姓最關(guān)心的網(wǎng)約車問(wèn)題。

１４日上午,，楊傳堂兌現(xiàn)承諾,，出現(xiàn)在北京梅地亞中心的記者會(huì)上。現(xiàn)場(chǎng)２００名左右的記者,，在近兩個(gè)小時(shí)里向楊傳堂拋出１０個(gè)問(wèn)題,，其中８?jìng)€(gè)與出租汽車改革和網(wǎng)約車有關(guān)。

楊傳堂的承諾,，源自他在部長(zhǎng)通道曾公開(kāi)回應(yīng)記者：“大家對(duì)網(wǎng)約車都很關(guān)注,，所以我在３月１４日專門有一場(chǎng)記者會(huì),，會(huì)詳細(xì)地跟大家介紹，我們到時(shí)見(jiàn),?！?/p>

網(wǎng)約車緣何如此受關(guān)注？因?yàn)檫@是一場(chǎng)不僅在我國(guó),、而且在全世界都引發(fā)巨大爭(zhēng)議的新事物,。

“法國(guó)巴黎、德國(guó)柏林,、西班牙馬德里等一些國(guó)外大城市曾先后出現(xiàn)網(wǎng)約車業(yè)務(wù)引發(fā)的行業(yè)問(wèn)題,。”楊傳堂說(shuō),，當(dāng)前我國(guó)出租汽車行業(yè)正處于新老問(wèn)題疊加,、新舊矛盾交織的特定階段，既有觀念體制束縛之阻,，亦有利益固化藩籬之絆,，改革難度之大前所未有。

改革難度大,，還在于涉及人數(shù)之眾,。記者會(huì)披露的數(shù)據(jù)顯示，截至２０１５年底,，全國(guó)共有出租汽車約１３９萬(wàn)輛,，經(jīng)營(yíng)企業(yè)約８５００戶，個(gè)體經(jīng)營(yíng)業(yè)戶約１３萬(wàn)戶,，從業(yè)人員２６０多萬(wàn)人,，年客運(yùn)量約４００億人次。

而對(duì)于近幾年迅猛發(fā)展的專車行業(yè)來(lái)說(shuō),，其背后是成千上萬(wàn)的專職司機(jī),、私家車主和乘客，人群規(guī)模同樣龐大,。出租車、專車話題關(guān)系百姓最切身的利益,。

“出租車行業(yè)管理看起來(lái)不是一個(gè)大問(wèn)題,，但這項(xiàng)工作在全世界都是個(gè)難題?！睏顐魈谜f(shuō),，在中國(guó)一大難點(diǎn)就是要統(tǒng)籌兼顧好出租汽車企業(yè)、網(wǎng)約車平臺(tái),、駕駛員,、乘客等不同群體的利益,。

“有的城市、有的時(shí)段打車難,，有的司機(jī)服務(wù)差,，大家反映較為強(qiáng)烈，這是客觀存在的,?！睏顐魈谜f(shuō)，網(wǎng)約車作為新生事物,，給乘客帶來(lái)良好體驗(yàn),，受到一些乘客的歡迎，“我們對(duì)此的思路是：要給這種服務(wù)方式一個(gè)合法的出路,?！?/p>

“網(wǎng)約車我坐過(guò)，我也請(qǐng)工作人員去坐過(guò),。如何針對(duì)網(wǎng)約車‘量體裁衣’,，制定暫行管理辦法，我們正在研究,?！睏顐魈谜f(shuō)。

他強(qiáng)調(diào),，改革要平衡公眾當(dāng)前利益和行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,，既要提升傳統(tǒng)出租車服務(wù)水平，也要鼓勵(lì)網(wǎng)約車新業(yè)態(tài)的創(chuàng)新和規(guī)范發(fā)展,。

一同出席記者會(huì)的北京交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚列舉自己家人的經(jīng)歷說(shuō),，出租車對(duì)一些特殊群體的服務(wù)非常重要，如何給行動(dòng)不便的人提供服務(wù),，這是未來(lái)出租車改革需要著重關(guān)注的方面,。

“出租車改革意見(jiàn)會(huì)不會(huì)難產(chǎn)甚至流產(chǎn)？”

“政府加強(qiáng)管理會(huì)不會(huì)讓網(wǎng)約車發(fā)展不下去,？”

“未來(lái)這些私家車到底能不能做專車,？”

……

圍繞焦點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，有問(wèn)有答,。記者會(huì)結(jié)束時(shí),，仍有記者圍著楊傳堂繼續(xù)發(fā)問(wèn)……