隨著全面建設(shè)小康社會(huì)的不斷深入,，社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的活力被進(jìn)一步激發(fā)，以出租車為載體的客運(yùn)服務(wù)市場(chǎng)也不斷呈現(xiàn)新特點(diǎn),，依托移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展,，以快的打車,、滴滴打車、優(yōu)步打車,、神州專車等為代表的一批在線出租車運(yùn)營(yíng)平臺(tái)與企業(yè)迅速發(fā)展壯大呈現(xiàn)出新的特點(diǎn),。一、運(yùn)營(yíng)模式呈現(xiàn)出新的特征,；用戶通過在手機(jī)上安裝一款A(yù)PP軟件,，乘客只要向軟件運(yùn)營(yíng)商發(fā)送一段語(yǔ)音說(shuō)明具體的位置和要去的地方,，該用車信息即會(huì)被傳送給乘客附近的出租車司機(jī)的終端,，司機(jī)可以在手機(jī)中一鍵搶應(yīng)，和乘客聯(lián)系并使客運(yùn)合同成立生效,。二,、利害關(guān)系主體多元化；在這種情況下,，在客運(yùn)合同履行過程中,，民事法律關(guān)系的主體更趨向多元化。

1,、乘客，即支付對(duì)價(jià),，享受服務(wù)的當(dāng)事人,；

2、出租車公司或軟件運(yùn)營(yíng)商,，兩者都是從事經(jīng)營(yíng)的法人,，并且是客運(yùn)合同的參與人，因而也是賠償責(zé)任人,；

3、車主,，與傳統(tǒng)的出租車全部權(quán)屬于出租車公司不同,，新形式下，承擔(dān)客運(yùn)任務(wù)的小客車很多屬于公民個(gè)人,，車主通常即是客運(yùn)服務(wù)的承攬人,，也將成為受傷害的出租車乘客的賠償責(zé)任人；

4,、司機(jī)，即實(shí)際駕駛客車將乘客送往目的地的實(shí)際履約人,。

假如在承運(yùn)的出租車在將乘客送往目的地過程中,，致使乘客因駕駛員或或車輛原因使乘客受到傷害，甚至死亡或?qū)е職埣矂t一樁人身?yè)p害賠償案件由此產(chǎn)生,。以中國(guó)目前現(xiàn)行的法律,，大致有以下三種損害賠償請(qǐng)求權(quán)可供選擇,，且通常只能選擇其中的一種。

一,、侵權(quán)責(zé)任,。

侵權(quán)行為民事責(zé)任,簡(jiǎn)稱侵權(quán)責(zé)任,是指行為人實(shí)施一定的侵權(quán)行為所應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的民事責(zé)任。所謂侵權(quán)行為是指行為人由于過錯(cuò)侵害他人的財(cái)產(chǎn)或者人身，依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任的行為,以及依照法律特別規(guī)定應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任的其他致人損害的行為,。

（一）出租車乘客受傷害時(shí)的侵權(quán)責(zé)任及損害賠償請(qǐng)求范圍,。

1,、出租車乘客受傷害的侵權(quán)類型。

依據(jù)《民法通則》,、《侵權(quán)責(zé)任法》等相關(guān)法律規(guī)范的規(guī)定,，租車乘客在乘坐出租車受傷害的，不適用特殊侵權(quán)責(zé)任,，而只能適用過錯(cuò)責(zé)任,，即“無(wú)過錯(cuò)無(wú)責(zé)任”，賠償義務(wù)人只得根據(jù)各自的過錯(cuò)程度承擔(dān)對(duì)受傷害乘客的賠償責(zé)任,。

2,、乘客損害賠償請(qǐng)求范圍包括,。

（1）被侵權(quán)人可以請(qǐng)求賠償?shù)臑橹委熀涂祻?fù)支出的合理費(fèi)用包括護(hù)理費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi),、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)及交通費(fèi),、誤工費(fèi)、殘疾生活輔助具費(fèi),、喪葬費(fèi)及上述各項(xiàng)為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用的計(jì)算,。

（2）依據(jù)《關(guān)于確定民事侵權(quán)精神損害賠償責(zé)任若干問題的解釋》，乘客遭受人身?yè)p害后可主張精神損害賠償,。

（二）車主即為駕駛員時(shí)的侵權(quán)責(zé)任及賠償義務(wù)人。

當(dāng)車主即為駕駛員時(shí),，如駕駛員的過錯(cuò)致使出租車乘客遭受人身?yè)p害,，則通常駕駛員應(yīng)當(dāng)對(duì)乘客的損害結(jié)果承擔(dān)主要的賠償責(zé)任。此外賠償責(zé)任人還包括：出租車公司,、打車軟件運(yùn)營(yíng)公司或其他侵權(quán)第三方,。

（三）駕駛員為雇傭者時(shí)的侵權(quán)責(zé)任及賠償義務(wù)人。

《最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問題的解釋》中第九條第一款規(guī)定：雇員在從事雇傭活動(dòng)中致人損害的,，雇主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任；雇員因故意或重大過失致人損害的,，應(yīng)當(dāng)與雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任,。雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任的,，可以向雇員追償。

因而,，如駕駛員為雇傭者為車主的雇傭者,，則通常車主應(yīng)當(dāng)對(duì)乘客的損害結(jié)果承擔(dān)主要的賠償責(zé)任,。

但是,，根據(jù)前述《解釋》的規(guī)定，雇員只有在“從事雇傭活動(dòng)中致人損害的”,，雇主才承擔(dān)賠償責(zé)任,，因而若駕駛員（雇員）超過雇傭范圍而導(dǎo)致乘客的損害事實(shí)，則駕駛員（雇員）將要對(duì)乘客承擔(dān)主要的賠償責(zé)任,，而車主（雇主）所承擔(dān)的責(zé)任要視車主（雇主）的過錯(cuò)而定,，其他賠償義務(wù)人均根據(jù)過錯(cuò)程度承擔(dān)責(zé)任。此時(shí)如駕駛員（雇員）沒有賠償能力,，則乘客選擇主張此種權(quán)利時(shí)將會(huì)相當(dāng)不利。

（四）第三方過錯(cuò)致乘客受傷害時(shí)的侵權(quán)責(zé)任及賠償義務(wù)人,。

當(dāng)乘客在租車過程中的損害是由無(wú)合同關(guān)系的第三方行為導(dǎo)致時(shí),，乘客可向第三方主張侵權(quán)責(zé)任，但與此同時(shí)與乘客有合同關(guān)系的賠償義務(wù)人所要承擔(dān)的責(zé)任將大大減小,。

二,、合同違約責(zé)任。

乘客與租車軟件運(yùn)營(yíng)商,、出租車公司或車主等利害關(guān)系人均存在著不同形式的合同關(guān)系，因而向相關(guān)合同當(dāng)事人主張權(quán)利也是乘客的一種選擇,。

（一）合同違約責(zé)任的損害賠償請(qǐng)求范圍,。

《合同法》第112條規(guī)定：當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的。在履行義務(wù)或者采取補(bǔ)救措施后,，對(duì)方還有其他損失的,，應(yīng)當(dāng)賠償損失。第113條規(guī)定：當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定,，給對(duì)方造成損失的，損失賠償額應(yīng)當(dāng)相當(dāng)于因違約所造成的損失,，包括合同履行后可以獲得的利益,，但不得超過違反合同一方訂立合同時(shí)預(yù)見到或者應(yīng)當(dāng)預(yù)見到的因違反合同可能造成的損失。

此外《合同法》第302條規(guī)定：“承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)輸過程中旅客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任,，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運(yùn)人證明傷亡是旅客故意,、重大過失造成的除外”。因此可知,，承運(yùn)人對(duì)旅客在運(yùn)輸過程中的傷亡負(fù)的是無(wú)過錯(cuò)責(zé)任，除非承運(yùn)人能夠證明傷亡是旅客故意,，重大過失或旅客自身健康原因造成的,，可以免除承運(yùn)人的賠償責(zé)任外，承運(yùn)人均應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任,。

（二）合同違約責(zé)任的損害賠償義務(wù)方,。

合同違約責(zé)任的主張，只能針對(duì)締約參與人,，即乘客可以選擇最有利于自己的一個(gè)或多個(gè)合同參與人主張合同違約權(quán)利，但不得對(duì)與合同無(wú)關(guān)的第三方主張合同違約責(zé)任,。

三,、消費(fèi)者權(quán)益。

（一）經(jīng)營(yíng)者的安全保障義務(wù),。

《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第18條規(guī)定： 經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)保證其提供的商品或者服務(wù)符合保障人身,、財(cái)產(chǎn)安全的要求。對(duì)可能危及人身,、財(cái)產(chǎn)安全的商品和服務(wù)，應(yīng)當(dāng)向消費(fèi)者作出真實(shí)的說(shuō)明和明確的警示,，并說(shuō)明和標(biāo)明正確使用商品或者接受服務(wù)的方法以及防止危害發(fā)生的方法,。同時(shí)依常理也可知，保障消費(fèi)者人身安全是經(jīng)營(yíng)者最基本的義務(wù)之一,。

（二）保障消費(fèi)者權(quán)益的損害賠償義務(wù)主體,。

《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》 第44條規(guī)定：消費(fèi)者通過網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)購(gòu)買商品或者接受服務(wù)，其合法權(quán)益受到損害的,，可以向銷售者或者服務(wù)者要求賠償。網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)提供者不能提供銷售者或者服務(wù)者的真實(shí)名稱,、地址和有效聯(lián)系方式的,，消費(fèi)者也可以向網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)提供者要求賠償。由此可知,，依據(jù)本條規(guī)定,，依消費(fèi)者權(quán)益主張維權(quán)時(shí)的賠償義務(wù)主體主要是實(shí)際服務(wù)的提供者。只有網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)提供者不能提供銷售者或者服務(wù)者的真實(shí)名稱,、地址和有效聯(lián)系方式的,，消費(fèi)者才可以向網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)提供者要求賠償。

（三）消費(fèi)者權(quán)益受損的賠償請(qǐng)求范圍,。

《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第48條規(guī)定：經(jīng)營(yíng)者對(duì)消費(fèi)者未盡到安全保障義務(wù),，造成消費(fèi)者損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任,。在這里又提到了侵權(quán)責(zé)任,，這個(gè)“侵權(quán)責(zé)任”是不是本文前面所論述的第一項(xiàng)“侵權(quán)責(zé)任”是值得商榷的，本作者認(rèn)為《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》所保護(hù)的權(quán)益是在強(qiáng)者（經(jīng)營(yíng)者）面前保護(hù)弱者（消費(fèi)者）,，因而這里的侵權(quán)責(zé)任應(yīng)該對(duì)乘客的保護(hù)更有利。

四,、三種損害賠償責(zé)任的簡(jiǎn)單比較,。

（一）精神損害賠償請(qǐng)求權(quán)。

主張侵權(quán)責(zé)任時(shí)可同時(shí)主張精神損害賠償,。

（二）乘客過失相抵侵權(quán)責(zé)任,。

主張侵權(quán)責(zé)任時(shí)，依據(jù)《人身?yè)p害賠償解釋》第二條受害人對(duì)同一損害的發(fā)生或者擴(kuò)大有故意,、過失的，依照民法通則第一百三十一條的規(guī)定,，可以減輕或者免除賠償義務(wù)人的賠償責(zé)任,。但侵權(quán)人因故意或者重大過失致人損害，受害人只有一般過失的,，不減輕賠償義務(wù)人的賠償責(zé)任,。

（三）賠償義務(wù)人主體。

主張侵權(quán)責(zé)任時(shí)可以向第三方主張權(quán)利,，依合同責(zé)任主張權(quán)利時(shí),，只能向合同參與人主張；依消費(fèi)者權(quán)益主張權(quán)益時(shí),，通常只能向?qū)嶋H經(jīng)營(yíng)者主張。

（四）是否為過錯(cuò)責(zé)任,。

主張侵權(quán)責(zé)任時(shí),，對(duì)于各責(zé)任方是過錯(cuò)責(zé)任。依合同責(zé)任主張時(shí),，合同相對(duì)人的責(zé)任為無(wú)過錯(cuò)責(zé)任,。主張消費(fèi)者權(quán)益時(shí)為推定過錯(cuò)責(zé)任。

法律實(shí)務(wù)中往往是多種多樣的，比如已經(jīng)出現(xiàn)過的在線租車司機(jī)見財(cái)起意或見色起意而實(shí)施的刑事犯罪,，或因第三方所致的交通事故致害等等，具體向某個(gè)責(zé)任方主張何種責(zé)任,，應(yīng)視侵害案件的具體情況而決定,，不是千篇一律的，沒有放之四海而皆準(zhǔn)的真理,。

參考書目：

1,、李中原《多數(shù)人侵權(quán)責(zé)任分擔(dān)機(jī)制研究》北京大學(xué)出版社 2014年版,。

2,、楊立新《侵權(quán)責(zé)任法典型案例與法律適用》中國(guó)法律出版社2013年版。

3,、最高人民法院研究室《合同司法解釋理解與適用（第二版）》中國(guó)法律出版社2011年版。

4,、孫才濤《消費(fèi)維權(quán)全知道最新消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法實(shí)用例解》中國(guó)政法大學(xué)出版社2015年版,。